Blackout Test. Защиты аварийного дизель-генератора

Приветствую читателей! В предыдущей статье по дизелям мы с вами разбирали вопросы защит вспомогательных дизель-генераторов, которые чаще всего проверяют на судне во время инспекций в портах. В этой статье рассмотрим защиты аварийного дизель-генератора, а также процедуру теста блэкаута судовой энергетической установки.

Сначала хотел написать, что защиты аварийного дизель-генератора (АДГ) в портах проверяют очень редко, но недавно бельгийский PSC вдруг решил проверить защиты нашего аварийного дизеля. Поэтому, чтобы всегда быть готовыми к любым проверкам, стоит быть в курсе всех защит, которые имеются у данного двигателя.

Защиты дизель-генератора. Быстрая проверка для инспектора

Приветствую читателей! В этой статье рекомендую ознакомиться с основными защитами дизель-генераторов на судне, которые любят проверять инспекторы. Защит у судовых дизель-генераторов очень много и на рассмотрение их всех одной статьи не хватит, поэтому будут описаны только основные защиты, которые чаще всего демонстрируют при прохождении той или иной проверки.

На примере дизеля Daihatsu 6DE-18 и бесщеточного синхронного генератора Taiyo FE 647A-8 будут рассмотрены защиты судовых дизель-генераторов и способы их проверки. Также частично будут затронуты и другие наиболее распространённые дизеля (Himsen, Yanmar, MAN B&W), которые встречаются на морском торговом флоте.

Какие могут быть причины, если не выходит на шины аварийный дизель-генератор?

Если аварийный дизель-генератор на судне работает, но не садится на шины, то причины могут быть связаны как с электрическими, так и с механическими аспектами. 

Это краткий ответ на вопрос "Какие могут быть причины, если не выходит на шины аварийный дизель-генератор?" в рамках вопросов для электромехаников и электрокадетов при прохождении собеседований в крюингах.

Устройство регулятора оборотов «WOODWARD»

Регуляторы оборотов «WOODWARD» для вспомогательных двигателей на судах предназначены для обеспечения стабильной работы генераторов. 

Это краткий ответ на вопрос "Устройство регулятора оборотов «WOODWARD»" в рамках вопросов для электромехаников и электрокадетов при прохождении собеседований в крюингах. 

Эти устройства помогают поддерживать необходимую скорость и оптимизировать работу вспомогательных систем, что способствует общему повышению эффективности судна.

IFL alarm. Датчик давления ушёл за пределы калибровки

Сегодня у нас вышел аларм G/E 2 H.T. C.F.W in press IFL по давлению пресной охлаждающей воды на стоячем вспомогательном двигателе №2. В данной статье предлагаю разобраться, что это за аларм и как устранить возникшую проблему.

Прежде всего обратимся к инструкции для того чтобы понять, что такое IFL alarm. Согласно инструкции IFL alarm – это аларм по низкому значению входящего сигнала, т.е. если трансмиттер давления передаёт сигнал ниже 4мА, то выходит этот аларм. 

High temperature. Вышла из строя термопара на движке

На вспомогательном двигателе No. 1 вышел аларм по высокой температуре выхлопных газов. В этой статье мы разберем действия электромеханика по поиску и устранению данной проблемы.

В системе выхлопа на двигателе стоит две термопары, которые измеряют температуру в двух точках (А и В), эти точки соответствуют своей группе цилиндров. Значения в обоих точках должны быть примерно равны (на уровне 500°C), но термопара в точке В показала температуру 620°C и она продолжила расти на мониторе.