Starlink Flat High Performance. Установка антенны на судне и подключение через VSAT

Приветствую читателей! В данной статье предлагаю вам ознакомиться с процессом установки антенны Starlink Flat High Performance на судне, а также с нюансами подключения системы к судовому интернету через VSAT.

Если вы следите за сайтом, то знаете, что по «домашнему» старлинку, который используется моряками на судах, уже было опубликовано множество статей (список доступен в конце публикации) и теперь наконец-то настала очередь «морского» старлинка.

Что такое Starlink Flat High Performance?

Starlink Flat High Performance – это специальная версия терминала Starlink, предназначенная для установки на подвижные объекты, такие как автомобили, грузовики, яхты и спецтранспорт.
Основные особенности:
Плоский дизайн – терминал спроектирован для монтажа на крыше транспортных средств.
Широкий угол обзора – лучшее покрытие и устойчивый сигнал в движении.
Усиленный приём сигнала – повышенная мощность передатчика для работы в сложных погодных условиях.
Поддержка высокой скорости – выше, чем у стандартных версий, с меньшей задержкой.
Работа в движении – в отличие от обычных Starlink, этот терминал стабильно работает даже на скоростях выше 100 км/ч.
Питание от 12/24V – удобное подключение для транспорта.
Кому подойдёт?
Владельцам автодомов (RV), экспедиционным командам – интернет доступен в пути.
Коммерческому транспорту и грузоперевозчикам – стабильная связь в дороге.
Яхтам, катерам и судам – подходит для морских условий.
Военным и спасательным службам – надёжная связь в экстремальных условиях.

Чем отличается Starlink Flat High Performance от Starlink REV4?

Главные отличия:
Starlink Flat High Performance – предназначен для работы в движении и лучше подходит для автомобилей, яхт, грузовиков и спецтехники.
Starlink REV4 – обычная версия, которая не работает в движении, подходит для дома, дачи и мобильного использования в статичном режиме. На самом деле REV4 работает в движении, для этого необходимо активировать специальную функцию.

Разница между Starlink Flat High Performance и Starlink REV4

Из таблицы выше видно, что официально REV4 не работает в движении, но это не так. Тарелки REV3 и REV4 работают в движении достаточно активировать Opt-In функцию.

Распаковка старлинка

Starlink Flat High Performance пришёл в стандартной привычной комплектации (как и домашний). Напомню, я уже имел дело с антеннами REV 3 и REV 4. И в данном случае такое чувство, что пришёл очередной «домашний» старлинк, только больше размером.

Что в коробке (старлинк)

Размер антенны (относительно батарейки АА)

В коробке можно найти простую инструкцию по установке и подключению старлинка, антенну, блок питания PSU, 25 метров кабель антенны, кабеля для подключения блока питания и LAN в судовую сеть. Роутера в нашей комплектации не было.

Инструкция от SpaceX

Инструкция от старлинка больше похожа на установку в домашних (не судовых) условиях, т.к. в качестве преград для антенны, которые нужно избегать, там изображены ёлочки. Хотя компания Navarino (Infinity), которая занимается поставкой старлинков на суда снабдила нас дополнительной инструкцией для установки на судне, а также адаптером под трубу для крепления (установки) антенны.

Navarino – это греческая компания, специализирующаяся на морских спутниковых коммуникациях. Она предлагает решения для судоходных компаний, включая управление связью, кибербезопасность и ИТ-инфраструктуру.
Infinity – это одна из флагманских платформ Navarino, используемая для управления судовыми спутниковыми сетями. Она позволяет контролировать интернет-трафик, управлять экипажными и корпоративными сетями, а также оптимизировать расходы на связь.

Адаптер под трубу для установки антенны

Кстати, инструкции по установке старлинка на судне можно найти в нашем закрытом телеграмм канале Marine Engineering Manuals.

Степень защиты антенны IP56

Первое, что бросилось мне в глаза - это степень защиты антенны IP56. Для сравнения REV 4 имеет IP 65, а REV 3 - IP 54. При этом блок питания PSU имеет IP 66. На сколько это критично в судовых условиях судите сами.

Антенна Dish model: UTA-222 IP56 Type 3S

Изготовление и монтаж крепления для антенны

Трубу для монтажа антенны на пеленгаторной пришлось изготавливать самостоятельно. К ней также было изготовлено три суппорта и труба для проводки кабеля. Диаметр трубы взяли с учётом того, чтобы вставить в адаптер, высота - метр от леера. На самом деле высота установки антенны - чем выше, тем лучше.

Установка адаптера под трубу

Процесс изготовления и монтажа крепления для антенны

Процесс монтажа крепления для антенны

Где и как размещать антенну?

Очень важно разместить антенну так, чтобы она не создавала помехи для другого навигационного оборудования. Поэтому нужно выполнить рекомендации по установке.

Рекомендации Navarino:

1.4 метра от магнитного компаса;
2.2-3 метра от AIS;
3.2 метра от DGPS.

Что такое AIS?

AIS (Automatic Identification System) — это Автоматическая Идентификационная Система, которая используется на судах для обмена навигационной информацией с другими судами, береговыми службами и спутниками.
Основные функции AIS:

Предотвращение столкновений – суда автоматически обмениваются информацией о своем местоположении, скорости, курсе и маневрах.

Мониторинг движения судов – береговые службы отслеживают суда в реальном времени.

Поиск и спасение (SAR) – помогает определять местоположение судов, терпящих бедствие.

Контроль судоходства – используется портовыми службами и капитанами для управления движением в загруженных акваториях.

Какие данные передает AIS?

Позывной и название судна

MMSI (уникальный морской идентификатор)

Географические координаты

Курс и скорость

Статус судна (на ходу, на якоре, ограничено в маневрировании и т. д.)

Информация о рейсе (порт отправления, назначения и т. д.)

Виды AIS:

Класс A – обязательный для крупных судов (более 300 рег. тонн) и пассажирских судов.

Класс B – для малых судов (яхты, рыболовные суда, частные суда).

Спутниковый AIS (S-AIS) – используется для глобального мониторинга судоходства.

AIS работает через УКВ-радиосвязь и обновляет данные в зависимости от скорости судна (обычно от 2 до 10 секунд в движении, каждые 3 минуты на якоре).

Также обратите внимание на положение антенны относительно носа судна.

Положение антенны относительно носа судна

Больше никаких дополнительных рекомендаций по месту установки не следует.

Что такое DGPS?

DGPS (Differential Global Positioning System) – это Дифференциальная Глобальная Система Позицирования, которая используется на судах для повышения точности определения местоположения, по сравнению с обычным GPS.
Как работает DGPS?

Обычный GPS может давать погрешность в определении координат до 10-15 метров из-за атмосферных помех и ошибок спутниковых сигналов.

DGPS использует береговые наземные станции, которые получают сигнал от спутников GPS, сравнивают его с известными точными координатами станции и рассчитывают корректирующие поправки.

Эти поправки передаются на судовые приемники DGPS по радиоканалу (чаще всего на частоте 283.5 – 325.0 кГц в УКВ-диапазоне).

Судовой DGPS-приемник корректирует полученные от GPS спутников координаты, уменьшая погрешность до 1-3 метров.

Применение DGPS на судах:

Навигация в узкостях и каналах

Швартовка и маневрирование

Обход опасных мелководий и рифов

Гидрографические работы (прокладка подводных кабелей, трубопроводов и т. д.)

Рыболовство (точное возвращение к промысловым точкам)

В настоящее время DGPS постепенно заменяется более современными системами, такими как RTK-GNSS (Real-Time Kinematic Global Navigation Satellite System), которые обеспечивают еще большую точность (до нескольких сантиметров).

Расположение антенны старлинк на пеленгаторной

Обратите внимание, что в нашем случае антенна расположена рядом с антеннами FBB и VHF, согласно рекомендаций.

Что такое FBB?

FBB (FleetBroadband) – это спутниковая связь, разработанная компанией Inmarsat, которая обеспечивает широкополосный интернет и голосовую связь на судах в открытом море.
Основные характеристики FBB:

Спутниковая связь через сеть Inmarsat-4 – работает практически во всех районах, кроме полярных широт.

Интернет – скорость от 150 Кбит/с (FBB 150) до 432 Кбит/с (FBB 500).

Голосовая связь – поддерживает телефонные звонки через VoIP.

Передача данных – поддерживает e-mail, факс, VPN, видеоконференции (на максимальных тарифах).

Работает в любое время и в любых погодных условиях.

Основные модели терминалов FBB:

FBB 150 – бюджетный вариант, подходит для небольших судов, ограниченная скорость (до 150 Кбит/с).

FBB 250 – средний класс, скорость до 284 Кбит/с, поддерживает несколько голосовых каналов.

FBB 500 – самый мощный вариант, до 432 Кбит/с, подходит для судов с высоким потреблением данных.

Применение FBB на судах:

Операционная связь – передача навигационных и метеоданных.

Связь экипажа с берегом – e-mail, звонки, мессенджеры.

Дистанционный мониторинг судна – передача данных с судовых систем.

Развлечения для экипажа – просмотр видео, интернет-серфинг.

В отличие от более дорогой спутниковой связи VSAT, FBB проще в установке и дешевле в эксплуатации, но имеет ограниченную скорость и трафик с помегабайтной оплатой.

Проводка кабеля

Кабель пришлось проводить от антенны до серверной, где установлен шкаф VSAT.

Помещение серверной («чёрный ящик» VSAT). Рядом блок питания старлинка

Процедура проводки включает разборку подволоков на мосту и в коридоре, сверление переходов кабельных трас между помещениями и собственно протяжку кабеля.

Разборка подволока

Прокладка кабеля

Герметизация переходных отверстий с помощью изоляционной замазки (insulation putty)

Монтаж антенны Старлинк

Интересно что со старлинком пришёл специальный силикон, которым я замазал место соединения кабеля с антенной.

Заземление

В статье по антенне REV 3 подымался вопрос заземления антенны, из-за того что в неё ударила молния и она сгорела. Как это реализовать там непонятно, т.к. нет никаких видимых выводов для подключения заземляющего кабеля. Единственное, это подключить в розетку с правильно подсоединённой землёй. А вот в антенне REV 4 на вилке роутера даже земли нет.

Блок питания PSU судового старлинка High Performance идёт со специальным отверстием под землю. Поэтому землю здесь можно подключить только к блоку питания (на антенне таких выводов нет).

Заземление старлинка

Возможно заземление самой антенны реализовано с помощью крепёжной конструкции (по схеме: крепление на болтах, адаптер, труба, суппорты - палуба пеленгаторной).

Подключение к VSAT

Что такое VSAT?

VSAT (Very Small Aperture Terminal) — это спутниковая связь с использованием небольших антенн (обычно диаметром от 0,75 до 2,4 метров). Эти терминалы применяются для передачи данных, голоса и видеосигнала через спутниковые сети.
Основные особенности VSAT:
Двусторонняя связь – передача и приём данных через спутник.
Независимость от наземной инфраструктуры – работает в удалённых районах, в море, на буровых платформах, в пустынях и т. д.
Разные топологии сети – точка-точка, звезда (hub-and-spoke), mesh (сеточная).
Использование в различных сферах – морской флот, авиация, банки, удалённые офисы, военные объекты.

На судах VSAT часто используется для интернета, связи с береговыми службами и мониторинга систем.

Подключение к висату очень простое - достаточно подключить LAN кабель от блока питания PSU к VSAT модему ( в нашем случае в третий порт ETH3). После этого мы сообщили IT департаменту что всё подключено и они удалённо настроили нам раздачу интернета через третий порт на судовые роутеры по палубам и компьютерам.

Страница входа в интернет (Infinity)

ETH3 - Starlink

Таким образом, сначала используется интернет от старлинка, а если с ним проблемы, то происходит автоматическое переключение на интернет от VSAT (FBB).

Подключение старлинк к VSAT

Подключение старлинк к VSAT (справа - питание, слева - LAN)

Подключение старлинк к VSAT

Кстати, питание подключили к блоку питания UPS, который используется системой. Пришлось сделать специальный переходник.

UPS Eaton

Роутеры в коридорах надстройки судна

Какая скорость интернета?

Первое тестирование скорости судового старлинка сделали в Средиземном море, она оказалась 30 Мбит/с на скачивание и 45 Мбит/с на загрузку. Для сравнения VSAT интернет даёт около 1 Мбит/с. Такой скорости вполне достаточно для качественного общения с домом по видеосвязи.

Интересно, что морской старлинк также как и домашний не застрахован от проблем в некоторых странах, а также возможно военных баз, которые его глушат. Только мы стали в порт El Dekheila в Египте и интернет пропал, переключился на VSAT.

Сколько стоит старлинк?

Самый часто задаваемый мне вопрос в социальных сетях ТикТок, Ютуб, Инстаграмм - «Сколько стоит старлинк?». При этом не понятно в чем вопрос, сколько стоит антенна или оплата интернета, или то и другое. Обратите внимание, что в каждой статье я точно пишу стоимости старлинк китов, а также тарифов с учётом страны регистрации, даты и курса.

Starlink Flat High Performance, который прислали нам на судно, стоит 3500$. Стоимость тарифа 1Тб - 1000$ в месяц, при этом интернет карточки среди членов экипажа продаются по 10$ (за 3 гигабайта), по 30$ (за 10 гигабайт).

Стоимости старлинка и тарифов

Видео Starlink Flat High Performance (тест скорости)

Сравнение скорости интернета на судне: VSAT, FBB, Starlink, Marlink

Вот сравнение скорости интернета на судне для различных технологий связи: VSAT, FBB, Starlink и Marlink.

1. VSAT (Very Small Aperture Terminal)

Скорость: До 100 Мбит/с (зависит от оператора, оборудования и частотного диапазона Ku/Ka/C-band).
Задержка (пинг): 600–800 мс (из-за геостационарных спутников).
Плюсы: Стабильная связь, хорошее покрытие в открытом море, возможность безлимитных тарифов.
Минусы: Высокая стоимость оборудования и подписки, задержка высокая для видеозвонков и онлайн-игр.

2. FBB (FleetBroadband, Inmarsat)

Скорость: До 432 Кбит/с (очень медленный интернет).
Задержка: Около 800 мс.
Плюсы: Глобальное покрытие, надежность, относительно компактное оборудование.
Минусы: Очень низкая скорость, высокая стоимость трафика (по мегабайтам).

3. Starlink Maritime

Скорость: 50-250 Мбит/с (зависит от зоны покрытия).
Задержка: 20-50 мс (намного ниже, чем у геостационарных спутников).
Плюсы: Высокая скорость, низкая задержка, возможность стриминга, хорошая производительность для видеозвонков.
Минусы: Ограниченное покрытие в некоторых регионах, чувствительность к погодным условиям, высокая стоимость оборудования и подписки.

4. Marlink (Гибридные решения: VSAT + 4G/LTE + LEO/MEO спутники)

Скорость: До 150 Мбит/с (при использовании MEO/LEO спутников).
Задержка: 150-800 мс (зависит от используемой технологии – VSAT, MEO, LEO или 4G).
Плюсы: Гибкость (автоматическое переключение между сетями), высокая скорость при подключении к MEO/LEO спутникам, экономия трафика за счет комбинирования с 4G.
Минусы: Высокая стоимость, сложность в настройке и управлении сетью.

Вывод

Если нужна высокая скорость и низкий пинг → Starlink или Marlink (MEO/LEO).
Если нужна стабильность и безлимитные тарифы → VSAT.
Если важна глобальная связь без привязки к скорости → FBB (Inmarsat) (например, для экстренной связи).

Выбор зависит от региона навигации, бюджета и задач экипажа. Как вы видите Старлинк лидирует, но всё равно не покрывает все регионы, поэтому на судах ещё долгое время будут использоваться комплексные решения.

На этом всё! Надеюсь данная статья была для вас полезной. Если остались вопросы, то пишите в комментариях к статье!

Статьи по судовому старлинку:

Судовой электромеханик

11.03.2025