Если у вас не прогружаются какие-то фотографии / картинки / чертежи, тогда рекомендуем использовать VPN сервисы!

09.08.2022

ERMA First BWTS. Простая инструкция по использованию балластной установки

Данная инструкция может отличаться какими-то нюансами работы конкретно для вашего судна, но в общем и целом подходит для большинства судов. Балластная система ERMA First работает в автомате, но все же требует внимание оператора и в отдельных случаях механика.

ERMA First BWTS. Простая инструкция по использованию балластной установки

Важно! Данная статья не является подробной инструкцией для работы с ERMA First BWTS, в ней описаны основные моменты и некоторые нюансы. Для полноценного ознакомления с системой читайте официальные инструкции и смотрите официальное видео. Также следует сказать, что эта статья ориентирована на операторов и механиков, которые уже имеют какие-то знания и представления по работе с системой.

Приём балласта

Вкратце, процесс приёма балласта можно описать так: вода проходит через фильтр (40 микрон), далее через электролиз с преобразованием натрия гипохлорита, и уже обеззараженная поступает в балластные танки.

Ballast mode
Ballast mode

Содержание активного хлора контролируется блоком TRO 1 (расположен E/R floor PS FWD) (на вашем судне может быть другое расположение). В зависимости от концентрации хлора (допустимое значение TRO 1 варьируется от 2Mg/L до 10Mg/L) меняется значение тока (электролиза). 

Балластная установка ERMA First BWTSБалластная установка ERMA First BWTS
Балластная установка ERMA First BWTS

Если значение активного хлора на TRO 1 выше или ниже допустимого (меньше 2Mg/L или более 10 Mg/L) система мониторинга оповестит об этом. Diaphragm pump No. 1 подает воду из балластной магистрали, сразу после электролиза в блок TRO 1. 

Автоматические клапана системы
Автоматические клапана системы

Также для приема балласта следует выбрать позицию переключателей на мониторе – выбор насоса, режим работы системы.

TRO 1
TRO 1

Положение переключателей (пример): Mode – Ballast, Condition – normal, Fresh water operation – OFF, Secondary pumps – OFF. 

Diaphragm pump No. 1, 2, 3Diaphragm pump No. 1, 2, 3Diaphragm pump No. 1, 2, 3
Diaphragm pump No. 1, 2, 3

Откатка балласта 

Для откатки балласта система переключается на bypass, и активируются блоки TRO 1 и TRO 2. 

TRO 2
TRO 2

Для нейтрализации активного хлора используется натрий бисульфит.

Система подготовки натрий бисульфитаСистема подготовки натрий бисульфитаСистема подготовки натрий бисульфита
Система подготовки натрий бисульфита

Dosing pump подает нейтрализующий реагент в балластную магистраль. TRO 1 меряет уровень активного хлора, в то время как TRO 2 меряет уровень хлора после нейтрализации (значение TRO 2 должно быть не более 0,1 Mg/L).

Положение переключателей (пример): Mode – DeBallast, Condition – normal, DeBallast with – Pumps, Fresh water operation – OFF, Secondary pumps – OFF, Overboard Selection – Port O/B.

При смене управления на «Remote» (Ballast office control) положение переключателей можно не менять.

Система также может быть перенастроена для приема пресной или полу-солёной воды в балластные танки. Для этого используется морская вода из AFT Peak. При запуске балластного насоса запустится  Sea water pump, который будет разбавлять пресную воду для образования активного хлора (уровень солености должен быть не ниже 1,07 PSU).

Emergency mode
Emergency mode

Важно! AFT Peak заранее должен быть с морской водой перед балластной операцией (при условии что балласт будет набираться в пресной или полу-соленой воде).

Положение переключателей: Mode – Ballast, Condition – normal, Fresh water operation – ON, Secondary pumps – OFF.

Также, переключатель на щите Sea water pump должен быть в положении AUTO.

Sea water pumpSea water pump starter
Sea water pump

  1. Вода из TRO 1 и TRO 2 самотеком идет в TRO gravity drain tank. При заполнении танка до уровня поплавка запустится Diaphragm pump No. 3 и откатает воду обратно в систему. Насос остановится в автомате при срабатывании нижнего поплавка. 
  2. Перед операцией де-балласта танк с натрием бисульфитом следует размешать, так как реагент оседает на дне. Запустить насос (перевести в положение MAN) на 30 минут и затем переключатель перевести в AUTO. 
  3. Back flushing filter осуществляется с помощью suction pump, установленного рядом с ним, а также с помощью специального привода, установленного внутри фильтра. Система автоматически промоет фильтр при достижении значения разницы давления и вода из фильтра уйдет за борт. 
  4. Также после приемки балласта через систему по выходу в море следует заново запустить систему на приемку балласта (либо на AFTpeak, либо на Slop Tank) буквально на 5 минут для ручной промывки фильтра (Back-flushing filter manual).   

Back flushing (стартер и насос)Back flushing (стартер и насос)
Back flushing (стартер и насос)
Back flushing (привод и мотор)
Back flushing (привод и мотор)

Перед запуском системы внутри трубок TRO 1 (одна трубка с buffer chlorine, другая - chlorine indicator) не должен присутствовать воздух. Трубки должны быть заполнены содержимым банок, к которым они подключены. В случае, если они сухие, или же есть пузырьки воздуха, то насос не сможет взять содержимое из банок в нужном количестве. В противном случае, значение активного хлора будет некорректным или же будет ниже нормы. Для этого в щите TRO 2 лежит шприц. 

TRO 1 и TRO 2TRO 1 и TRO 2
TRO 1 и TRO 2

Процедура заполнения трубок:

  • нажать на панели кнопку service;
  • дождаться пока вся вода выйдет из блока (на мониторе загорится сигнал hold);
  • вытащить банку с chlorine indicator, открутить, взять шприц;  
  • взять содержимое из банки (буквально пару миллилитров) и заполнить трубку, которая идет в measurement chamber;
  • аналогичное действие провести с buffer chlorine;
  • убедиться, что в трубках не осталось воздуха;
  • закрутить крышки для банок, поставить все в исходное положение;
  • нажать кнопку service;
  • система готова к работе.

После остановки BWTS вода остается в системе. Из-за разницы температур повышается давление в фильтре (может доходить до 9 кг на обоих манометрах). 

Манометр дифференциального давления
Манометр дифференциального давления
Фильтр
Фильтр

Клапана до фильтра и после закрыты, так как  управляются автоматикой. По этому давлению срабатывает interlock и отключает circuit breaker трансформатора (ECR). 

Трансформатор и автоматТрансформатор и автомат
Трансформатор и автомат

Перед очередным запуском системы стравить давление в фильтре (под фильтром есть ручной клапан) и нажать кнопку Reset на панели. 

Ручной клапан под фильтром
Ручной клапан под фильтром

После этой процедуры систему можно запускать.

Если у вас есть опыт работы с ERMA First BWTS, то делитесь в комментариях к статье или в официальных группах сайта в социальных сетях.

3 комментария:

  1. Скажите пожалуйста, как поменять время на панеле?

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. Поменять время в настройках можно по инструкции (войти в сервис меню под админом), но оно сбрасывается после сохранения до заводского предустановленного. Если у вас оно тоже сбрасывается, то необходимо писать мэйкеру, чтобы прислали информацию с действиями (прошивкой). Тоже была такая проблема, разное время на основной панели и репитере. Сами меняли время, но оно не сохранялось, писали мэйкеру и высылали прошивку под это дело.

      Удалить

Если вы хотите смотивировать авторов на дальнейшее создание контента для судовых механиков и электромехаников, то вы можете сделать донат по ссылкам:
Спасибо за донат и увидимся на просторах наших проектов!