Проверка пожарных систем на судне. Что должен знать электромеханик?

Приветствую читателей! В этой статье предлагаю разобраться с вопросами пожарных систем на судне, а именно пожарной сигнализацией и способами пожаротушения, которые применяются на судне. Рассматривать эти вопросы мы, как обычно, будем со стороны электромеханика. 

Какое отношение имеет электромеханик к судовым пожарным системам, а также как проверять всевозможные системы пожаротушения, мы разберем в этой статье. Основной упор в таких статьях я делаю на практику, поэтому мы будем рассматривать условия, когда нужно максимально проявить свои знания при проверке тех или иных судовых систем для успешного прохождения любой проверки любыми инспекторами.

Нужен сервис! Судовая пожарная сигнализация Autoprime Autronica

Приветствую читателей! Очередная статья в рубрике "блог", здесь хочу поделиться с вами некоторыми рассуждениями по поводу сервиса, который периодически приходится заказывать на суда с целью ремонта или обслуживания разных судовых систем.

Напомню, что в статьях категории "блог" я не пишу какую-то супер полезную информацию. Это могут быть просто какие-то мысли, рассуждения или интересные истории из морской жизни электромеханика. Хотя даже в этих статьях кто-то найдет для себя что-то полезное.

Так уж случилось, что судовая пожарная сигнализация Autoprime Autronica вышла полностью из строя. Разумеется для электромеханика и всего экипажа это ещё тот головняк. Для электромеханика - это бесконечно долгий и трудоёмкий процесс траблшутинга, для начальства - бесконечная переписка с офисом и суперинтендантами, для остального экипажа - это дополнительные вахты. В общем, напряжены все и больше всего электромеханик.

Проверка защит главных воздушных компрессоров

Приветствую читателей! Продолжаю писать статьи по проверкам защит разных механизмов на судне и в этот раз рассмотрим компрессоры пускового воздуха главного двигателя. Обычно они не интересуют инспекторов, но бывают исключения.

В этой статье мы рассмотрим основные защиты главных воздушных компрессоров, которые непосредственно касаются электромехаников. За пример возьмем японские компрессоры TANABE.

Защиты инсинератора. Быстрая проверка для инспектора

Приветствую читателей! В прошлой статье "Защиты котла. Быстрая проверка для инспектора" мы разбирали основные защиты котла, которые проверяют разные инспекторы. В этой статье рассмотрим защиты не менее опасного механизма (повышенного внимания со стороны MARPOL проверяющих) инсинератора. На базе предыдущей статьи можно легко проверить все защиты инсинератора, используя те же способы, поэтому эта статья будет меньше по объёму и я не буду описывать все проверки подробно. 

Проверять защиты мы будем на примере японского инсинератора Miura BGW-30N, но также немного "зацепим" инсинераторы Volcano, Kangrim и Atlas.

Защиты котла. Быстрая проверка для инспектора

Приветствую читателей! В этой статье рекомендую ознакомиться с основными защитами котельных установок на судне, которые любят проверять инспекторы. Не важно какой инспектор пришёл на судно (PSC, флаг, annual surveyor и т.д.), обычно проверки мало чем отличаются. 

Инспекторы в основном смотрят как работают критические защиты (выборочно), т.е. те защиты, которые останавливают котел (shutdown защиты). Их мало волнуют вспомогательные сигнализации (алармы). Но необходимо быть готовыми ко всему, т.е. к тому что инспектор может проверить и вспомогательные сигнализации котла.

Граб не открывается. Действия электромеханика на судне. Специфика работы с грабами GBM, TOBU, SMAG

Приветствую читателей! В предыдущей статье по грузовым кранам мы рассматривали общие вопросы работы и ремонта кранов для судового электромеханика. Также была затронута тема грейферов (грабов) с отсылкой на отдельную статью.

Поэтому в этой статье мы будем разбираться с грабами и их частыми поломками. Для начала рассмотрим грабы с радио управлением. Эти грабы открываются с пульта, на который воздействует оператор крана или рабочий на палубе.

Эта статья висела у меня в черновиках уже около трёх лет, все никак не мог её закончить. Собрался с силами и собственно прошу ознакомиться. Особенно актуально для новичков!

Starlink REV4 + Mikrotik. Контроль интернет трафика на судне с помощью Микротика

Приветствую! В этой статье предлагаю вам ознакомиться с небольшой инструкцией по настройке роутера Микротик в связке со Старлинком REV4 для использования интернета на судне. 

Сразу скажу, что я не являюсь специалистом в этой области, поэтому могу допускать ошибки. По крайней мере, пишу эту статью из своего личного опыта использования микротика. Если вы найдете ошибки или знаете лучшие варианты настройки микротика, то прошу делиться своими знаниями в комментариях к статье :)

В статье "Starlink на судне. Опыт эксплуатации глобального интернета на судне" я рассматривал вариант контроля интернет трафика с помощью приложений, что не является эффективным способом. Возможно этот способ кому-то и подойдет, по крайней мере мы пользовались таким образом интернетом, а тот трафик, который не учитывался приложениями, мы разделяли по́ровну. 

Starlink REV4 на судне. Опыт эксплуатации интернета от Старлинк на судне

Приветствую читателей! В этой статье хочу поделиться с вами своим опытом эксплуатации старлинка на судне, а именно версии антенны Starlink REV4. В предыдущей статье мы рассматривали антенну REV3, которая имеет сервомоторчики для вращения антенны. Версия антенны REV4 моторов не имеет, а также больше (в размере).

В этой статье мы сравним новую и старую модели, рассмотрим их преимущества и недостатки перед друг другом.

Статья разделена на две части. Первая, которую вы читаете, про Starlink REV4. Вторая статья про контроль трафика через Микротик.

Подробно описывать все процессы (покупку, транспортировку и установку антенны) не буду, т.к. мало чем новая модель отличается от старой в этих вопросах. Расскажу некоторые нюансы, с которыми я столкнулся в процессе эксплуатации антенны REV4.

Как читать электрические схемы в условиях судна? Схема работы валоповоротного устройства главного двигателя

Приветствую читателей! Вы меня смотивировали на написание этой статьи. Спасибо за комментарии к предыдущей статье "Установка таймера в электрическую схему валоповоротного устройства главного двигателя" и в группах социальных сетей. На самом деле написание таких статей занимает много времени и труда, поэтому нужна мотивация и поддержка. А достаточно всего лишь написать положительный отзыв ;)

В данной статье постараюсь доступным языком объяснить принцип чтениях электрических схем на судне на примере валоповоротного устройства главного двигателя. 

Удаление загрязнений с обмоток генераторов и электродвигателей с помощью Electrosolve-E

Инструкция по удалению загрязнений с обмоток генераторов и электродвигателей с помощью Electrosolve-E.

1. Обесточить генератор. Выключить подогреватель. Снять фильтры.

2. Проверить сопротивление изоляции статора. Проверить сопротивление изоляции ротора, соблюдая меры предосторожности.

3. Обеспечить максимально удобный доступ к обмоткам статора и ротора.

4. Нанести кистью или распылителем чистый неразбавленный Electrosolve-E на все доступные поверхности для предварительного замачивания. Препарат должен иметь возможность пропитать все загрязнения, скопившиеся на обмотках. Желательно проворачивать ротор для хорошего доступа. Не бояться наносить препарат на клемники и оголенные провода.

5. Electrosolve-E будет стекать вниз в нижнюю часть генератора. Слив скапливающего препарата должен быть предусмотрен.